多元化对我们的汽车行业意味着什么?

作者:仇煜

最近福特,霍顿和丰田停止在澳大利亚制造业的决定引起了对在汽车供应链工作的数千家澳大利亚企业的严重担忧。制造商们在问自己,我将如何回应?我将如何改造?一些供应商为其他市场提供服务,因此他们的业务可能会继续,尽管客户群较小但是许多供应商都很脆弱并且高度依赖汽车行业的生产量来维持生存这些企业主必须选择是否结束或多样化他们的我们正在调查澳大利亚汽车供应链中小型企业多元化的概念CSIRO拥有澳大利亚最大的制造业创新计划,与制造商合作,帮助解决技术挑战,改进产品和流程和开发新技术我们与行业的密切关系使我们能够全面了解澳大利亚制造商所面临的挑战它还使我们有机会在帮助制造商创新,多元化和向新市场过渡方面发挥关键作用最大的误解关于多样化是有o事实上,多样化可以采取多种形式 - 多元化进入不同的供应链和全球市场,甚至使产品,流程和商业模式多样化供应链Marand Precision Engineering是澳大利亚汽车行业的主要供应商,Marand精密工程公司现已扩展到航空航天,国防,铁路和采矿业,其汽车业务目前仅占其营业额的10%以下。这家公司问自己的问题是:我们制造的部件是否总是要进入汽车?简单的答案是Marand的专业化不是汽车供应;相反,它是精密工程 - 可以应用于其他市场的技能多元化并不一定意味着进入新的行业墨尔本的公司MtM在上世纪中叶成立墨尔本工具公司,成长为制造和设计组件福特,霍顿,丰田,日产和三菱它甚至向北美的凯迪拉克出口零部件自2013年以来,MtM一直在销售整车 - 在线公司最近推出了Tomcar,这是一个关于定制的强硬越野车 - 专注于农业,旅游和采矿等利基市场 - 可以通过网络货币支付比特币我们汽车行业面临的一些挑战 - 包括高昂的澳元 - 对于澳大利亚来说是独一无二的这就是为什么公司要记住制造业的重要性是一家全球性企业位于墨尔本港,Futuris Automotive现已在澳大利亚Chin建立了制造工厂a,北美,南非和泰国该公司利用全球市场,为世界各地的汽车制造商提供座椅,装饰和室内装潢正如公司不应将自己局限于一个供应链或地区,有时它就是产品需要变化的产品Air International Thermal Systems传统上为汽车制造商提供空调和气候控制系统然而,该公司在热力学方面的基础专业知识使其能够转向电动汽车的电池组设计了解他们真正能力的企业将更具弹性并适应不断变化的市场需求AW Bell是一家家族拥有和经营的企业,50多年来一直为澳大利亚制造商提供金属零件服务。通过商业研究人员计划与CSIRO合作,AW Bell开发了一种新工艺允许它制造复杂,轻质的铝制部件比传统技术更快,更便宜这一步骤的变化使公司成为全球国防和航空航天工业的供应商它甚至为联合攻击战斗机计划提供了组件虽然人们普遍认为多样化可以为我们提供解决方案汽车供应商,仍然存在时间问题 企业成功将机遇转化为现实的典型时间表是五到十年。在福特,霍顿和丰田制造工厂关闭仅三年之后,这一翻译过程必须大大加速。这是一个协作网络和最需要利用专业知识在这些不确定的时期,我们的制造商必须记住,我们的制造业仍有令人兴奋的创新机会。迎接这一挑战的公司将成为3月5日成功转型的公司。 CSIRO将举办一个研讨会,汇集来自澳大利亚各地的汽车供应商,....

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